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在城市运输场景中，新能源面包车，也就是VAN车的身影可以说随处可见，VAN车在整体城配物流车领域更是表现不俗，7月销量合计13456辆，同比增长18.6%，环比增长15.0%，创下今年以来最高纪录。
其中新能源VAN车还分为微面、中面、大面车型，而当下最受欢迎的当属中面车型，还是拿数据说话，光今年7月，中面车型销量就已经突破万辆，同比增长126.79%，环比上涨16.67%，在VAN车品类中销量、市占率一骑绝尘。而中面物流车凭何火出圈？它究竟有哪些过硬本领？
要探究此类车型爆火的原因，先说市场环境，2023年，随着疫情对消费场景的限制消除，消费环境不断向好。数据显示，2023年1-7月份，社会消费品零售总额264348亿元，同比增长7.3%。按照消费类型划分，1-7月份，商品零售235742亿元，同比增长5.9%；餐饮收入28606亿元，增长20.5%。餐饮、零售行业持续增长，城市运输的繁忙不在话下。
市场环境向好为城市物流车爆火提供了肥沃土壤，而新能源物流车凭何碾压传统燃油车？这离不开现在国家大力推进的“双碳战略”“十四五绿色规划”，全国各地城市都在不断加码燃油车禁限行范围，以及推出各项置换补贴政策，城配物流车加速新能源化进程。以广州为例，置换和购买新能源车型的补贴政策从2012年开始。直到2023年，新能源购车补贴力度依然不小。
如今货运市场竞争激烈，油价居高不下，新能源车型用极低的运营成本给广大用户注入一剂强心针。我们这就来算一笔账，以最常见的92汽油为例，目前的售价为7.8元/升，燃油车每公里就需要8毛多，选择新能源物流车就不一样了，快充1度电1块钱，每公里只要2毛多，如果是在家里慢充民用电，那就更省钱了，1度电5毛钱，每公里仅需1毛左右，跑5万公里，就能省3万元，而且跑的里程越多越省钱。
而新能源城市物流车品类众多，为何新能源中面车型能在近两年突出重围、广受欢迎呢？其实这也是城市物流卡友针对当下市场现状做出的综合评选。
城市运输场景丰富，主要以日用百货、服装批发、城市搬家、快递快运等细分领域为主。这些用车场景，轻卡、微卡、小卡、微面、大面以及中面车型都能胜任。
既然中面是卡友们综合评选的结果，那就不得不提近期卡圈热词“TCO成本”，TCO是指车辆从购买到后期使用、维护等方面的总和花费，其中第一步就是购车成本，而新能源中面车型在一众物流装备中属于较低水平。其中轻卡车型比中面售价高3-14万元不等，小卡车型高1-3万元不等、大面车型高2-6万不等，针对每日100-200公里的城市短途配送，这些车型不仅购置成本偏高，也会使用户面临运力过剩的问题，总体来说性价比不高。
而和中面车型同品类的微面车型，虽然购置成本偏低，但装载力也是问题。市面上的微面空间在1.7-4.5立方米左右，而中面的装载空间则可达到4.5-7立方米，对于VAN车用户来说，“货厢大等于赚钱多”这句话非常实用，因为多拉一立方的货物就能多一立方货物的运费，多拉一立方的货物就能有效降低来回运送的频率。
对于从事日常百货运输的用户来说，多1立方米就意味着多装66箱牛奶，对于从事城市搬家的用户来说，更大的空间就可以容纳更大的家电、家具等。而对于注册货运平台的卡友而言，货厢容积和承载力大小更是平台制定运费价格的重要依据之一，大容积货厢面包车的运费价格比小货厢中面车型的运费可高一倍左右。在购置成本、载货量等综合因素叠加下，新能源中面在城市配送领域的产品优势凸显无遗。
而在新能源中面领域的竞争，除了围绕货厢容积、用户还会关注车辆的续航能力。续航优越的中面车型可以让用户减少充电频率，提高运输效率。
说了这么多，各位卡友如何购置一款最有赚钱力的新能源中面车型呢？前面我们提到了目前市面上新能源微面的载荷范围在4.5-7立方米，其中市面上的极限“7立方米”载货空间，是远程新能源商用车的首创车型-远程星享V6E Plus。值得一提的是，目前如今市面上卖的最好的新能源中面车型是远程星享中面产品，1-7月远程新能源中面细分领域市占率达37.8%，是今年以来增长最快的VAN类产品。
也是远程星享V中面系列车型率先提出“真大方 特能装”概念，比同类产品多装10%的超大空间，采用笼式结构车身，车顶最大可承受7.5t压力，满足用户多拉多赚的需求，是城市配送用户的赚钱利器。
动力方面，远程星享V中面全系车型标配国内一线品牌以及远程自研智芯电池，充电速度快，20%-80%只需30分钟，三电及核心零部件最长8年40万公里超长质保，工况续航最高可达285km。这个续航能力，和市面上的微卡小卡续航相当，相较于其它中面产品，远程星享V中面车型一天只需充一次电即可，带来更高的出勤收益。更重要的是，相比燃油车型，远程星享V还能通过路权赚取更多运营收益，节省更多运营成本。
这些优势也得益于远程新能源商用车较早的品牌布局与技术研发，正向开发的新能源产品不论是产品性能和可靠性方面都更优越，如今远程已经稳坐新能源商用车市场第一交椅，今年1-7月远程新能源物流车销量同比增长102.4%，增速达到行业近5倍，足可见用户对远程品牌的认可。
可以预见，未来新能源城市物流车市场的竞争将更加白热化，新能源中面车型的销量还将持续突破，接下来各大车企的竞争拼的也不仅仅是产品力，还有营销力和售后服务。还是以远程新能源商用车举例，其率先提出“油电甄同价”概念，打造“远程无忧计划”，其中包括购车时提前约定回购价格，不受二手车交易下行影响，让客户不再为新能源车的未来残值担忧。
总之，越是场景百搭的城配物流车，用户的需求点就越多，只有以用户为中心，不断精进技术以及营销服务能力的车企才能稳占市场。
