刘济嘉
从最初采用的国五标准420马力玉柴发动机，到后来采用国六标准的460马力、480马力玉柴发动机，来自河北藁城的个体运输户邓志杰紧跟着玉柴发动机升级迭代的步伐。他深知，唯有保证运输工具的高效运转，才能在资源运输这种运价本就相对较少的工况下实现盈利。
邓志杰是从事煤炭运输多年的“行业老炮”，他见证了新疆线路一步一步成为全国煤炭、矿石等资源运输最火的线路。在行业竞争还没有那么激烈的时候，可观的运价使得邓志杰迅速扩大他手下的车队规模，不仅运营车型达到近20台，而且业务范围也由新疆扩展覆盖到甘肃、内蒙等地区。
公司的快速发展，特别是在运输效率上的显著提升，很大程度上得益于邓志杰对运输工具的精准选择。他所运营车辆配备的玉柴发动机，有着动力强劲、品质可靠等特点，不仅极大提高了车队的整体运输效率，而且还让他三年行驶了80万公里的牵引车无大修，这一优异的使用体验为邓志杰后续车辆运营的果断转型提供了坚实的信心基础。
随着燃气车在货运行业内的兴起，加上行业竞争越来越激烈，邓志杰迅速意识到转型升级的紧迫性。基于与玉柴多年来成功的合作经验，他果断采取行动，在去年将自己手下拥有的20辆燃油车全部更换成搭载玉柴K14N大马力燃气机的燃气牵引车，这一关键性的决策迅速显现出成效。
经过长期的运营，邓志杰有着相对充足的货源，他的物流车队每个月都能稳定运行八到九趟，“从去年到现在，单趟能节省1500元到2000元。”说出这句话时，邓志杰的神情并没有太大变化，这份淡定似乎透露出一切尽在他的预料之中。而每个月能节省超万元的显著效益，无疑令他深感满意。
无论是燃烧效率技术的全面优化，还是在后处理系统上的精细升级，这些技术应用都使得玉柴K14N大马力燃气机实现了显著的气耗降低。邓志杰坦然地评价道：“一趟能比别人省两三斤气，整体节省10%左右。”这一显著的节能成效显而易见。
此外，玉柴K14N大马力燃气机凭借高爆发、低转速大扭矩的特点，为邓志杰的实际运营带来了极大的便利。他自豪地分享了一次难忘的驾驶经历：“很多人都说燃气车的动力没有油车的动力强，但是我的亲身经历告诉我，玉柴的这个大马力燃气机劲儿可比油车大多了。”那次，他驾驶燃气车在攀爬陡峭坡道时的轻松自如，至今让他记忆犹新。
自从整个车队全面升级为搭载玉柴K14N大马力燃气机的车型以后，司机们纷纷表达了对这个燃气机的评价与肯定，他们不仅称赞这款燃气机的动力强劲，更赞赏其高可靠性，几乎不需要担心会有任何的突发故障，开着特别得劲。
尤其值得一提的是，有一辆车在短短一年多的时间里，行驶了54万公里，除定期保养外，从未因为故障问题进入过服务站，即便是有多年从业经验的邓志杰，也对此深感惊讶与惊喜。
邓志杰坚持选择玉柴的另一个重要因素是其提供的可靠服务，玉柴的全方位服务保障让他无忧驰骋运输路。“记得是在内蒙古，一个小传感器发生故障，我们的位置极其偏僻，不利于救援，但玉柴在接到消息后，竟然为了这么一个小设备，不惜成本，免费为我们空运过来，解决了我们的燃眉之急”即使时光荏苒，邓志杰谈及此事，心中的那份感激与敬佩依旧难以掩饰，溢于言表。
邓志杰的每一次升级转型，都是基于对玉柴品质和服务的坚定信心所做出的果断决定，并且每一次都获得了丰厚的回报。他笑着肯定地说：“必须坚定选择玉柴，动摇不了。”当夕阳再次洒落在他的面庞，那金辉闪耀的光芒中，满载着他对未来的无限期许。
