刘济嘉
平台接单且运距不固定、有固定货源且单趟运距超过300公里......如何在这类城市工况下选择一款极具性价比的高端轻卡？既能应对各种工况，又能提供良好驾驶体验，最关键的是能够有效节省运营成本。
面对这些苛刻的要求，卡车e族在经过现场体验后发现，江淮傲运自动挡轻卡，这款极具性价比的高端轻卡，无疑是满足上述需求的理想选择。
城市环境的工况通常都是多样化的，特别是对于没有固定货源，平常依赖货运出租平台接单进行配送的卡友来说。如果车辆没有充沛的动力性能，无法适应重载或者时效性相对较高的工况，将会显著影响卡友的运营效率。
江淮傲运自动挡轻卡搭载安康技术的2.5升柴油发动机，最大马力可输出160匹，在1400-2200的转速区间内可输出峰值扭矩460牛·米，这样的动力性能在同级别车型中处于领先水平。值得一提的是，该发动机在低转速的情况下也能达到330牛·米的强劲动力输出，可以轻松应对车辆重载起步或是满载坡起等复杂工况。
经济方面，该发动机应用了铝制飞轮壳、轻量化缸盖护罩等轻量化配置，有效减少了发动机自重，不仅能降低车辆油耗，而且还能帮助卡友们多拉多赚。同时，整个机型采用了高效EGR后处理技术，耐高温性能更强，有效降低燃油结晶风险，通过提升油品的适应性去提升燃油经济性。
另一方面，该发动机配备ECU闭环精准控制技术，能有效控制燃油和尿素的喷射量，使得整车的百公里油耗仅为9升左右；此外，通过增加柴油催化氧化和颗粒物捕捉的流程，加上ECU闭环精准控制技术的应用，整车的百公里尿素消耗量仅为0.3升，能比同级别车型节省0.2升左右的尿素量。
如果说江淮傲运自动挡轻卡的发动机实力已经让卡友们眼前一亮，那么其自动挡变速箱在一些细节配置上的应用将进一步让卡友们感受到什么是“配置拉满”。该车型自动挡变速箱配置搭载了行业首创的三项配置，分别是双质量飞轮、湿式离合器和电缸换挡配置，这些配置通常只在高端车型中才能见到。
双质量飞轮与单质量飞轮相比，能显著减少行驶过程中换挡的顿挫感，使得换挡更为平顺，进而提高驾驶舒适性；湿式离合器相比干式离合器更耐高温，使用寿命和安全性均得到有效提升，特别是城市路况常有车辆频繁起停的情况，该离合器能显著减少磨损；电缸换挡配置能显著提升自动挡变速箱的换挡效率，使其换挡响应更为迅速，传动效率更高。
与同级别车型相比，江淮傲运自动挡轻卡在变速箱应用了一系列的高端配置，从传动效率、使用寿命和换挡体验三个方面，几乎全方位地提升了整个变速箱的效果，可谓是性价比拉满。除此之外，该车型的底盘部分同样有亮点可看。
整车采用由江淮1卡全新打造的180平台底盘，集成了许多关键底盘技术。整个底盘采用了大量的高强钢材料，有效提升底盘抗扭强度，减少车架重量，确保用户在绿通工况或是零担工况的合规多拉；大轮距、大钢托距的设计和稳定杆配置，能有效提升车辆在拉货、转弯时的抗侧倾能力，确保了卡友们的行车安全。
随着行业竞争的加剧，卡友们的工作强度也在不断提高。为了接更多的订单，无论是等待运单还是在运输过程中，卡友们在车内停留的时间都有所增加。在当前人们普遍处于亚健康状态的情况下，车辆的舒适性显得尤为重要。
该车型搭载宽度为1920mm的宽体驾驶室，相比同级别车型搭载的1880mm中体驾驶室，该车型能为卡友们提供多40mm宽度的驾乘空间。驾驶室内的腿部空间十分宽敞，使得卡友可以找到舒适的驾驶姿势，且整个过道采用了贯通式设计，卡友们能在主副驾驶位之间轻松地灵活移动。
主驾驶与副驾驶位之间的托板可以移动，以提供额外的乘坐空间，使得整车实际上能搭载三人。此外，由于该车型采用了电子手刹和自动驻车的功能配置，主驾驶右侧空出了额外区域。卡友们只需在车内携带一个坐垫覆盖这片区域，就能在车内获得一个舒适安逸的平躺空间。
主驾驶位搭载了巴斯德皮质气囊减震座椅，该座椅的包裹性设计能提供良好的腰部支撑和舒适的身体包裹感，同时配备可移动扶手；多功能方向盘采用铝合金和皮质包裹的设计，具备音量控制和定速巡航等多种功能，为卡友们的日常驾驶提供便利。
中控区搭载10.4寸触屏式多媒体大屏，不仅具有影视音乐、蓝牙电话等娱乐功能，而且还具有座椅调节、360全景影像等实用性功能，可谓是舒适性拉满。副驾驶前方还设置有多个隐藏的储物隔间，帮助卡友们进行日常的合理收纳。
无论是从动力性能、燃油经济性，还是从车辆安全性、驾驶舒适性，江淮傲运轻卡在各个方面都有着相对亮眼的表现，既符合高端轻卡的定位，也满足卡友们实际的用车需求。相比同级别车型，该车型在动力链配置和内饰方面都有着诸多升级优化。如果从事城际运输或货运出租的卡友最近有购置车辆的打算，且预算在12万元左右，那么这样一款极具性价比且配置丰富的江淮傲运自动挡轻卡，不妨好好考虑。
