杨薇
保有量超300辆，车均运输行驶里程超百万公里，甚至最高超过160万公里，如此令人惊讶的成绩，为何这家快递公司能实现？背后的原因又是什么？卡车e族带你深入哈尔滨、长春中通快递站点，一起揭秘背后的原因。
当时间回溯到2020年，2300辆江淮重卡跨越K7交付给中通快递时，就意味着国产重卡与中国快递物流运输行业龙头企业的一次深度接触。
同时借助中国电商物流行业的快速崛起，2020年，中通快递全年快递业务量达到170亿件，同比增长40.2%，市场占有率更是达到20.4%，在其中江淮重卡跨越K7帮助中通快递在车队体量、运输效率等多方面起到了至关重要的载体作用。
如今，2024年已然过半，中通快递基于当前市场条件和运营情况，预计2024年的全年包裹量将在347.3亿至356.4亿之间，同比增长15%至18%，以一季度的净利润为例，甚至超过同行友商3亿元。
在这背后，中通快递和江淮重卡是如何做到了？卡车e族认为有三点原因。
2020年，全新推出的江淮重卡跨越K7针对中通快递从事点对点长途干线运输以及拓展全国运输线路的需求进行有针对性地配置调整。
整车匹配康明斯460马力发动机，即便这样的马力在如今看起来并不能进入所谓的“大马力”范畴中，但输出扭矩却能达到如今的一线梯队，2300N·m的澎湃输出能帮助中通快递车队的司机从东北到华中、华南、西南等地，在长坡、山路都有不错的动力输出效果。
12挡采埃孚AMT变速箱、K7专用后桥以及江淮重卡六十年如一日的做工设计让这辆车即便是在跑上百万公里的成绩后，依然有着18-20左右的超低油耗表现。
内饰上的高顶双卧平地板设计风格为驾驶员提供了更大、更宽敞的驾乘空间，让中通快递的物流司机可以提升运输效率，在实际的工作中效率拉满，真正实现人停车不停的高效目标。
安全系统上，主被动多重安全系统的加持，让这辆车即便是在2024年依然有对标国际一线高端品牌车型的实力，尤其是针对中通快递驾驶员的用车习惯进行定制化设计，EBS、ESC、ASR、HAS、LDW、FCW、AEB等功能的加持，为这款国产车型做到了百万公里无大修提供了硬件保障。
值得关注的是，以东北地区为例，江淮重卡针对中通快递超百万公里以上的车型还提供了专业的巡检服务，派出专业的工程师到现场与司机、车队负责人进行沟通，超100项的整车检护、测试、问题排查工作，确保每辆车即便是在百万公里后依然能够维持稳定的运行，让车辆“百万公里无大修”的成绩得到延续。
其中检修项目包括但不限于发动机、离合器、变速器、驱动桥、悬浮桥、传动轴、转向系统等多个配置的检测；在现场，维修技师还会根据司机的额外需求提供对应的解决思路和用车方法，小问题现场解决，重要问题反馈上报，经过流程后再统一解决，做到有标准、有流程、有专业、有贴心的定制化服务举措，提升中通快递车队用车的体验感。
好车为底，理念先行，卡车e族在走访哈尔滨和长春的中通快递站点后发现，除了江淮重卡跨越K7本身提供的优越配置以外，中通快递的驾驶员相比一部分散户卡友来说，在理念上更先进，用车更细致。
在采访中，跑无锡、郑州、佛山等全国不同路线的卡友平均都有着10年以上的驾龄，且每一位卡友都有着丰富的用车经验，并非在职业生涯中只用过一辆车，这为他们提供了更深厚的技术积淀。
车辆外观定期维护、内饰日日清洁、底盘在每次打卡下班后都会进行绕车检查上报，不定时会和同队的同事进行用车心得分析、技术沟通，交换配件心得等，比如前面板液压杆的抬升角度、高度、驾驶室悬浮气囊的软硬度都在他们讨论的范畴内。
互通有无的习惯为他们在日常使用江淮重卡跨越K7时可以有更充足的准备和经验，更能在用车的过程中感受到别人没有的独到技术。
采访中，多位师傅对江淮重卡跨越K7的质量更是予以高度的认同，出色的发动机性能、轻松的换挡体验、稳定的底盘做工让他们的车从刚接手的1万、10万、30万公里到如今120万、160万公里都没有经历过大修，仅是定时定点保养就完成了这样的“国产奇迹”。
中通快递作为国内快递行业的龙头企业，近些年与江淮重卡紧密合作，在国内的快递运输量不断提升，市场份额稳中有进，能够实现百万公里的成绩与管理模式同样分不开。
据了解，中通快递在服务方面建立了自己的服务站、维修点，根据不同地域的用车情况定期对车辆进行整备养护，确保车辆不会因为意外事故出现效率上的耽搁。
在运营效率方面，打造大数据终端平台，实时观察车辆运输动态与状况，及时调度，对具备潜在隐患的车辆进行及时干预，为驾驶员和车辆提供充足的后备保障。
在驾驶员的关怀方面，为其提供宿舍、食堂等区域，帮助驾驶员解决生活痛点需求；车队负责人还会分门别类针对采购、维修、用车、人员管理等多项环节进行管理，确保从企业选车、驾驶员用车、服务维修车辆等全生命周期环节都能正向循环，也正是这些积极因素才能促成江淮重卡跨越K7在中通快递的百万公里无大修的好成绩。
百万公里是起点，并非终点，从哈尔滨、长春展望全国，江淮重卡跨越K7正和中通快递持续开辟中国公路物流运输的新境界。未来的200万公里，甚至是300万公里的运输目标能否达成？答案呼之欲出。
